У параўнанні з рухавіком пастаяннага току і асінхронным рухавіком, ключавыя тэхнічныя характарыстыкі бесшчоткавага рухавіка пастаяннага току:

1. Рабочыя характарыстыкі рухавіка пастаяннага току дасягаюцца з дапамогай электроннага кіравання. Ён мае лепшую кіравальнасць і шырокі дыяпазон хуткасцей.

2. Патрабуюцца інфармацыя аб становішчы ротара і электронны шматфазны інвертар.

3. Па сутнасці, рухавік пераменнага току можа працаваць на высокай хуткасці без іскраў і сцерці шчотак і калектару. Ён мае высокую надзейнасць, працяглы тэрмін службы і не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання.

4. Бесшчоткавы рухавік пастаяннага току мае высокі каэфіцыент магутнасці, адсутнасць страт ротара і цяпла, а таксама высокую эфектыўнасць: у параўнанні з дадзенымі, эфектыўнасць асінхроннага рухавіка магутнасцю 7,5 кВт складае 86,4%, а эфектыўнасць бесшчоткавага рухавіка пастаяннага току такой жа магутнасці можа дасягаць 92,4%.

5. Павінны быць электронныя кампаненты кіравання, агульны кошт якіх вышэйшы, чым у рухавіка пастаяннага току.

У сістэмах пераменнага току выкарыстоўваюцца два асноўныя тыпы рухавікоў: асінхронныя рухавікі і сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі. Сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі можна падзяліць на сінусаідальныя сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі з адваротнай ЭРС (PMSM) і прамавугольныя бесшчоткавыя рухавікі пастаяннага току з адваротнай ЭРС (BLDCM) у залежнасці ад прынцыпу працы. Такім чынам, яны адрозніваюцца па току кіравання і рэжыме кіравання.

Супраць-ЭРС сінусоідальнага сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі мае сінусоідную форму. Каб рухавік ствараў плаўны крутоўны момант, ток, які працякае праз абмотку рухавіка, павінен быць сінусоідным. Такім чынам, павінен быць вядомы бесперапынны сігнал становішча ротара, і інвертар можа падаваць сінусоіднае напружанне або ток на рухавік. Такім чынам, PMSM павінен выкарыстоўваць высокае напружанне або ток. Раздзяляльная здольнасць датчыка становішча або рэзальвера таксама вельмі складаная.

Для BLDCM не патрэбны датчык становішча з высокім разрозненнем, прылада зваротнай сувязі простая, а алгарытм кіравання адносна просты. Акрамя таго, магнітнае поле трапецападобнай хвалі ў паветраным зазоры BLDCM больш эфектыўнае, чым у сінусоіднай хвалі PMSM, а шчыльнасць магутнасці BLDCM вышэйшая, чым у PMSM. Таму прымяненне і даследаванне бесшчоткавага рухавіка пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі прыцягвае ўсё большую ўвагу.