Невялікі цэнтрабежны вентылятар 48 В пастаяннага току з бесшчоткавым рухавіком

Бесшчоткавыя рухавікі сталі папулярным выбарам для мадэльных самалётаў, у тым ліку верталётаў і беспілотнікаў. Іх спрыяльнае суадносіны магутнасці да вагі і шырокі дыяпазон даступных памераў, ад менш чым 5 грамаў да вялікіх рухавікоў з магутнасцю ў кілават, зрабілі рэвалюцыю на рынку мадэльных палётаў з электрычным рухавіком, выцесніўшы практычна ўсе шчоткавыя электрарухавікі, за выключэннем маламагутных недарагіх, часта цацачных самалётаў. Яны таксама спрыялі развіццю простых, лёгкіх электрычных мадэльных самалётаў у адрозненне ад папярэдніх рухавікоў унутранага згарання, якія забяспечвалі працу больш буйных і цяжкіх мадэляў. Павышанае суадносіны магутнасці да вагі сучасных акумулятараў і бесшчоткавых рухавікоў дазваляе мадэлям падымацца вертыкальна, а не паступова. Нізкі ўзровень шуму і адсутнасць масы ў параўнанні з рухавікамі ўнутранага згарання, якія працуюць на малым тлеючым паліве, з'яўляюцца яшчэ адной прычынай іх папулярнасці.

Юрыдычныя абмежаванні на выкарыстанне мадэляў самалётаў з рухавікамі ўнутранага згарання ў некаторых краінах, часцей за ўсё з-за патэнцыйнага шумавога забруджвання — нават нягледзячы на ​​тое, што ў апошнія дзесяцігоддзі для амаль усіх мадэльных рухавікоў даступныя спецыяльна распрацаваныя глушыцелі, — таксама спрыялі пераходу да магутных электрычных сістэм.