Бесщеточный электрычны міні-цэнтрабежны вентылятар паветра 12vdc

Розная колькасць палёў статара і якара, а таксама спосаб іх злучэння забяспечваюць розныя ўласныя характарыстыкі рэгулявання хуткасці і крутоўнага моманту. Хуткасць рухавіка пастаяннага току можна кантраляваць, змяняючы напружанне, якое падаецца на якар. Пераменнае супраціўленне ў ланцугу якара або ланцугу поля дазваляе рэгуляваць хуткасць. Сучасныя рухавікі пастаяннага току часта кіруюцца сілавымі электроннымі сістэмамі, якія рэгулююць напружанне шляхам "разбівання" пастаяннага току на цыклы ўключэння і выключэння, якія маюць эфектыўнае меншае напружанне.

Паколькі рухавік пастаяннага току з серыйнай абмоткай развівае самы высокі крутоўны момант на нізкай хуткасці, ён часта выкарыстоўваецца ў цягавых прыладах, такіх як электравозы і трамваі. Рухавік пастаяннага току на працягу многіх гадоў быў асновай электрычных цягавых прывадаў як на электрычных, так і на дызель-электрычных лакаматывах, трамваях/трамваях і дызель-электрычных буравых установках. З'яўленне ў 1870-х гадах рухавікоў пастаяннага току і сістэмы электрычнай сеткі для працы машын паклала пачатак новай другой прамысловай рэвалюцыі. Рухавікі пастаяннага току могуць працаваць непасрэдна ад акумулятарных батарэй, забяспечваючы рухаючую сілу для першых электрамабіляў і сучасных гібрыдных і электрамабіляў, а таксама кіруючы мноствам бесправадных інструментаў. Сёння рухавікі пастаяннага току ўсё яшчэ прымяняюцца ў такіх маленькіх прыладах, як цацкі і дыскаводы, або ў вялікіх памерах для працы сталеліцейных і папяровых машын. Вялікія рухавікі пастаяннага току з асобна ўзбуджанымі палямі звычайна выкарыстоўваліся з прывадамі намоткі для шахтных пад'ёмнікаў для высокага крутоўнага моманту, а таксама плыўнага рэгулявання хуткасці з дапамогай тырыстарных прывадаў. Цяпер іх замяняюць вялікія рухавікі пераменнага току з частаточна-рэгуляванымі прывадамі.