
Фірмовая назва: Wonsmart
Высокі ціск з бесшчоткавым рухавіком пастаяннага току
Тып вентылятара: цэнтрабежны вентылятар
Напружанне: 48 В пастаяннага току
Падшыпнік: шарыкавы падшыпнік NMB
Прыдатныя галіны прамысловасці: вытворчы завод
Тып электрычнага току: пастаянны
Матэрыял ляза: алюміній
Мантаж: вентылятар на столі
Месца паходжання: Чжэцзян, Кітай
Сертыфікацыя: CE, RoHS
Гарантыя: 1 год
Пасляпродажнае абслугоўванне: онлайн-падтрымка
Тэрмін службы (MTTF): >20 000 гадзін (пры тэмпературы ніжэй за 25 градусаў Цэльсія)
Вага: 886 грамаў
Матэрыял корпуса: ПК
Памер: 130 мм * 120 мм
Тып рухавіка: трохфазны бесшчоткавы рухавік пастаяннага току
Кантролер: знешні
Статычны ціск: 14 кПа
Вентылятар WS130120S2-48-220-X300 можа дасягнуць максімальнай прадукцыйнасці паветра 120 м3/г пры ціску 0 кПа і максімальным статычным ціску 14 кПа. Максімальная выходная магутнасць паветра дасягаецца пры супраціве 8,5 кПа і ўсталёўцы ШІМ 100%. Максімальная эфектыўнасць дасягаецца пры супраціве 8,5 кПа і ўсталёўцы ШІМ 100%. Іншыя характарыстыкі кропак нагрузкі прыведзены ніжэй пры крывой PQ:
(1) Вентылятар WS130120S2-48-220-X300 абсталяваны бесшчоткавымі рухавікамі і шарыкападшыпнікамі NMB, што сведчыць аб вельмі працяглым тэрміне службы; сярэдні тэрмін службы гэтага вентылятара можа дасягаць больш за 15 000 гадзін пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў Цэльсія.
(2) Гэты паветранадзімалка не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання
(3) Гэты вентылятар, які прыводзіцца ў рух бесшчоткавым рухавіком, мае мноства розных функцый кіравання, такіх як рэгуляванне хуткасці, імпульсны выхад хуткасці, хуткае паскарэнне, тармажэнне і г.д. Ім можна лёгка кіраваць з дапамогай інтэлектуальнай машыны і абсталявання.
(4) Вентылятар прыводзіцца ў рух бесшчоткавым рухавіком і мае абарону ад перагрузкі па току, перавышэння/паніжэння напружання і спынення працы.
Гэты паветранадзімалка можа шырока выкарыстоўвацца на пыласосах, пылазборніках і машынах для апрацоўкі падлогі.
Пытанне: Ці можна падключыць гэты цэнтрабежны паветранадзімалку непасрэдна да крыніцы харчавання?
A: Гэты вентылятар мае ўнутры рухавік BLDC, і для яго працы патрэбна плата кантролера.
Пытанне: Ці прадаеце вы таксама плату кіравання для гэтага вентылятара?
A: Так, мы можам паставіць адаптаваную плату кіравання для гэтага вентылятара.
Пытанне: Як змяніць хуткасць крыльчаткі, калі мы выкарыстоўваем вашу плату кантролера?
A: Вы можаце выкарыстоўваць 0~5 В або ШІМ для змены хуткасці. Наша стандартная плата кантролера таксама абсталявана патэнцыяметрам для зручнай змены хуткасці.
Бесшчоткавыя рухавікі могуць быць выраблены ў некалькіх розных фізічных канфігурацыях: у «звычайнай» (таксама вядомай як inrunner) канфігурацыі пастаянныя магніты з'яўляюцца часткай ротара. Тры абмоткі статара акружаюць ротар. У канфігурацыі outrnern (або з вонкавым ротарам) радыяльнае размяшчэнне паміж шпулькамі і магнітамі адваротнае; шпулькі статара ўтвараюць цэнтр (стрыжань) рухавіка, у той час як пастаянныя магніты круцяцца ўнутры навіслага ротара, які акружае стрыжань. Плоскі або восевы тып з патокам, які выкарыстоўваецца там, дзе ёсць абмежаванні па прасторы або форме, выкарыстоўвае пласціны статара і ротара, устаноўленыя тварам да твару. Outrunners звычайна маюць больш полюсаў, размешчаных па трыплеты для падтрымання трох груп абмотак, і маюць большы крутоўны момант пры нізкіх абаротах. Ва ўсіх бесшчоткавых рухавіках шпулькі нерухомыя.
Існуюць дзве распаўсюджаныя канфігурацыі электрычных абмотак; канфігурацыя «дэльта» злучае тры абмоткі адна з адной у трохвугольніку, і харчаванне падаецца на кожнае злучэнне. Канфігурацыя «зорка» (Y-вобразная), якую часам называюць абмоткай «зорка», злучае ўсе абмоткі з цэнтральнай кропкай, і харчаванне падаецца на астатні канец кожнай абмоткі.
Рухавік з абмоткамі, злучанымі ў трохкутніку, забяспечвае нізкі крутоўны момант на нізкай хуткасці, але можа даць больш высокую максімальную хуткасць. Злучаныя ў трохкутніку абмоткі забяспечваюць высокі крутоўны момант на нізкай хуткасці, але не такую высокую максімальную хуткасць.
Нягледзячы на тое, што эфектыўнасць значна залежыць ад канструкцыі рухавіка, абмотка «зорка» звычайна больш эфектыўная. У абмотках, злучаных па схеме «трохкутнік», на абмоткі, прылеглыя да кіраванага вываду, прыкладаецца палова напружання (у параўнанні з абмоткай непасрэдна паміж кіраванымі вывадамі), што павялічвае рэзістыўныя страты. Акрамя таго, абмоткі могуць дазваляць высокачастотным паразітным электрычным токам цалкам цыркуляваць унутры рухавіка. Абмотка, злучаная па схеме «зорка», не ўтрымлівае замкнёнага контуру, у якім могуць працякаць паразітныя токі, што прадухіляе такія страты.
З пункту гледжання кантролера, два тыпы абмотак можна разглядаць аднолькава.