міні-турбавентылятар для паліўных элементаў магутнасцю 10 кВт
Асаблівасці паветранадзімалкі
Фірмовая назва: Wonsmart
Высокі ціск з бесшчоткавым рухавіком пастаяннага току
Тып вентылятара: цэнтрабежны вентылятар
Напружанне: 48 В пастаяннага току
Падшыпнік: шарыкавы падшыпнік NMB
Прыдатныя галіны прамысловасці: вытворчы завод
Тып электрычнага току: пастаянны
Матэрыял ляза: пластык
Мантаж: вентылятар на столі
Месца паходжання: Чжэцзян, Кітай
Напружанне: 24 В пастаяннага току
Сертыфікацыя: CE, RoHS
Гарантыя: 1 год
Пасляпродажнае абслугоўванне: онлайн-падтрымка
Тэрмін службы (MTTF): >20 000 гадзін (пры тэмпературы ніжэй за 25 градусаў Цэльсія)
Вага: 3 кг
Матэрыял корпуса: ПК
Памер блока: D110*H107 мм
Тып рухавіка: трохфазны бесшчоткавы рухавік пастаяннага току
Кантролер: знешні
Статычны ціск: 30 кПа
Маляванне
Прадукцыйнасць вентылятара
Вентылятар WS145110-48-150-X300-SR можа дасягнуць максімальнай прадукцыйнасці паветра 29 м3/г пры ціску 0 кПа і максімальным статычным ціску 30 кПа. Максімальная выходная магутнасць паветра дасягаецца пры супраціве 18 кПа і ўсталёўцы ШІМ 100%. Максімальная эфектыўнасць дасягаецца пры супраціве 16 кПа і ўсталёўцы ШІМ 100%. Іншыя характарыстыкі кропак нагрузкі паказаны ніжэй пры крывой PQ:
Перавага бесшчоткавага вентылятара пастаяннага току
(1) Вентылятар WS145110-48-150-X300-SR абсталяваны бесшчоткавымі рухавікамі і шарыкападшыпнікамі NMB, што сведчыць аб вельмі працяглым тэрміне службы; сярэдні тэрмін службы гэтага вентылятара можа дасягаць больш за 30 000 гадзін пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20 градусаў Цэльсія.
(2) Гэты паветранадзімалка не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання;
(3) Гэты вентылятар, які прыводзіцца ў рух бесшчоткавым рухавіком, мае мноства розных функцый кіравання, такіх як рэгуляванне хуткасці, імпульсны выхад хуткасці, хуткае паскарэнне, тармажэнне і г.д. Ім можна лёгка кіраваць з дапамогай інтэлектуальнай машыны і абсталявання.
(4) Вентылятар прыводзіцца ў рух бесшчоткавым рухавіком і мае абарону ад перагрузкі па току, перавышэння/паніжэння напружання і спынення працы.
Прыкладанні
Гэты нагнетальнік можа шырока выкарыстоўвацца на вакуумнай машыне, паліўных элементах.
Як правільна карыстацца паветранадзімалкай
Гэты вентылятар можа працаваць толькі супраць гадзіннікавай стрэлкі. Змена кірунку кручэння крыльчаткі не можа змяніць кірунак паветранага патоку.
Усталюйце фільтр на ўваходзе, каб абараніць паветранадзімалку ад пылу і вады.
Каб падоўжыць тэрмін службы вентылятара, падтрымлівайце тэмпературу навакольнага асяроддзя як мага ніжэйшай.
Часта задаваныя пытанні
Пытанне: Ці можна падключыць гэты цэнтрабежны паветранадзімалку непасрэдна да крыніцы харчавання?
A: Гэты вентылятар мае ўнутры рухавік BLDC, і для яго працы патрэбна плата кантролера.
Пытанне: Якую крыніцу харчавання мы павінны выкарыстоўваць для кіравання гэтым вентылятарам?
A: Звычайна нашы кліенты выкарыстоўваюць імпульсны блок харчавання 24 В пастаяннага току або літый-ённы акумулятар.
Пытанне: Ці прадаеце вы таксама плату кіравання для гэтага вентылятара?
A: Так, мы можам паставіць адаптаваную плату кіравання для гэтага вентылятара.
Калі былі ўпершыню распрацаваны электрычныя тэхналогіі і тэхналогіі рухавікоў пастаяннага току, значная частка абсталявання пастаянна абслугоўвалася аператарам, які прайшоў навучанне па кіраванні сістэмамі рухавікоў. Самыя першыя сістэмы кіравання рухавікамі былі амаль цалкам ручнымі: супрацоўнік запускаў і спыняў рухавікі, чысціў абсталяванне, рамантаваў любыя механічныя паломкі і гэтак далей.
Першыя пускальнікі рухавікоў пастаяннага току таксама былі цалкам ручнымі, як паказана на гэтым малюнку. Звычайна аператару патрабавалася каля дзесяці секунд, каб павольна перамяшчаць рэастат паміж кантактамі, паступова павялічваючы ўваходную магутнасць да працоўнай хуткасці. Існавала два розныя класы гэтых рэастатаў: адзін выкарыстоўваўся толькі для запуску, а другі — для запуску і рэгулявання хуткасці. Пускавы рэастат быў таннейшым, але меў меншыя супраціўляльныя элементы, якія маглі перагарэць, калі патрабавалася запускаць рухавік з пастаяннай зніжанай хуткасцю.
Гэты стартар мае функцыю магнітнага ўтрымання ў адсутнасці напружання, якая прымушае рэастат спружыніста пераходзіць у становішча «выключана» пры адключэнні харчавання, каб рухавік пазней не спрабаваў перазапусціць у становішчы з поўным напружаннем. Ён таксама мае абарону ад перагрузкі па току, якая пераводзіць рычаг у становішча «выключана», калі выяўляецца ток, які перавышае зададзеную велічыню.
