Невялікі цэнтрабежны вентылятар на 48 В пастаяннага току з бесщеточным рухавіком

Бесщеточные рухавікі сталі папулярным выбарам для мадэляў самалётаў, уключаючы верталёты і беспілотнікі. Іх выгадныя суадносіны магутнасці да вагі і шырокі дыяпазон даступных памераў, ад менш чым 5 грамаў да вялікіх рухавікоў магутнасцю далёка да дыяпазону кілават, зрабілі рэвалюцыю на рынку лятальных мадэляў з электрычным рухавіком, выцесніўшы практычна ўсе матавыя электрарухавікі, за выключэннем для маламагутных недарагіх часта цацачных самалётаў. Яны таксама заахвоцілі рост простых, лёгкіх электрычных мадэляў самалётаў, а не папярэдніх рухавікоў унутранага згарання, якія выкарыстоўвалі больш буйныя і цяжкія мадэлі. Павялічанае суадносіны магутнасці і вагі сучасных батарэй і бесщеточных рухавікоў дазваляе мадэлям падымацца вертыкальна, а не паступова падымацца. Нізкі ўзровень шуму і малая маса ў параўнанні з рухавікамі ўнутранага згарання з малым каленнем - яшчэ адна прычына іх папулярнасці.

Юрыдычныя абмежаванні на выкарыстанне мадэляў самалётаў з рухавіком унутранага згарання ў некаторых краінах, часцей за ўсё з-за патэнцыйнага шумавога забруджвання—нават са спецыяльна распрацаванымі глушыцелямі амаль для ўсіх мадэляў рухавікоў, якія былі даступныя на працягу апошніх дзесяцігоддзяў—таксама спрыялі пераходу да высокіх - электрасістэмы харчавання.